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快递业如何走上“快”车道

2018-12-04 18:03:08
快递业如何走上“快”车道 本报讯全国快递行业发展座谈会近日在南通举行。

来自全国快递业界的“头头脑脑”们就倒卖快件、暴力分拣、霸王条款等行业系列问题进行讨论,并共商解决之道。

2012年,仅我省邮政管理局12305申述热线就接到1.7万例快递投诉,较2011年上升130%。

“路障”很多,我国快递业如何真正走上“快”车道? “政府首先要做好引导工作,加快制定快递发展规划。

同时建立市场准入制度,加强快递市场监管。

”江苏省邮政管理局副局长孙安宁表示,目前我省已经对顺丰、圆通、韵达等几家大型快递企业分拣中心实行全天候视频监控,并不定期对企业进行巡查、监督。

下一阶段,将继续加强对快递员和快递公司的培训,并斟酌引入顾客回馈机制来束缚快递员。

顺丰速运集团副总裁杨峰认为,“提高服务质量,缩短取送件时间”一直是顺丰角逐快递市场的宝贝。

好的服务质量源于好的激励机制。

事实上,顺丰发展到今天的独特秘诀之一就是它的计件工资。

这一制度保证了顺丰一线员工的较高收入,而较高收入又支持起了顺丰以快为核心的高服务质量。

去年,我国快递服务企业收入首次突破1000亿元。

而与此同时,人工成本以5%以上的速度增长,油价在涨,赋税、信息系统投入等硬本钱也在涨。

对快递行业而言,更大的挑战来自电商纷纭自建物流系统。

面对挑战,与会者指出,快递业生存要靠服务优化,发展要靠产业升级。

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